God vedligeholdelse her og nu kommer kun godt ind igen senere hen. Og når det gælder de kommunale veje, er der et efterslæb, som landets kommuner med fordel kunne gøre noget ved frem for at stå med en regning, der vil være langt større senere.
Eksempelvis er broer, veje og fortove i Københavns Kommune nu i så stærkt forfald, at regningen for genopretning nu er løbet op i 6,6 milliarder kroner ifølge en ny rapport fra kommunen.
- Det er dyrt at være fattig. Sparer man i dag, er regningen blot større i morgen, konstaterer DI-konsulent Annette Christensen.
Genopretning koster dyrt
Hun peger på erfaringer og analyser, der viser, at hvis man tøver med at vedligeholde infrastrukturen løbende, ender man let med at skulle betale en regning på en senere genopretning, som er væsentligt dyrere.
Desuden er det et rigtig skidt sted at spare på udgifter til infrastruktur.
- Infrastrukturen er livsnerven i vores samfund. Vi er helt afhængige af mobilitet. Det er vigtigt for vores vækst, at vores veje og broer fungerer, så vi let og ubesværet kan komme til og fra arbejde og varer også kan blive transporteret rundt uden problemer, slår DI-konsulenten fast.
Langvarige vejkontrakter er en god løsning
I stedet for fra år til år at vedligeholde på ad hoc basis kan de danske kommuner med fordel vælge at lave en flerårig kontrakt med et entreprenørfirma om at stå for den løbende vedligeholdelse af eksempelvist et givent vejnet.
En langsigtet kontrakt på for eksempel 15 år giver nemlig kontante besparelser for kommunerne, fordi entreprenøren får bedre mulighed for at planlægge vejvedligeholdelsen, mener DI.
Erfaringerne viser, at besparelserne ofte ligger på 20-25 procent i forhold til, hvis vedligeholdelsen af vejene blev gennemført på traditionel vis.
- Det er en effektiv måde at undgå uforudsete udgifter på som følge af et efterslæb på vedligeholdelsesarbejdet, konstaterer Annette Christensen.